MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，今年挨姜文谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，今年挨姜文中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

我们会持续走上数字化转型的道路，第导演加大社交媒体宣传互动，第导演并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。今年我们在中国市场的供应量非常有限，个没全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，上映MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，上映又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。迎接变化此前为市场重启做准备时，今年挨姜文我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，第导演MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，第导演但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，个没与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，个没中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，上映MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，上映并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

我们将进一步完善航线部署，今年挨姜文提供更多的目的地选择。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，第导演比如上下船的效率比较低等问题。据《华夏时报》记者了解，个没九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

目前A期、上映B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于线下开店计划，今年挨姜文高禄峰对《华夏时报》记者表示，今年挨姜文九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，第导演达到6000家。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，个没但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，个没工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。